深圳机场股票是否可以做长期股票

1. 深圳机场股票是否可以做长期股票

　　不宜作为长期投资的股票。
　　长期投资的公司必须具备很多基础的财务标准，其中很重要的一项就是净利润。我们来看一下深圳机场近三年的净利润情况就知道，它绝对不是长期投资的品种。
　　2011年净利润6.57亿元，同比下降8%；2012年为5.8亿元，同比下降近12%；2013年为5亿元，同比下降13%。净利润三年逐年下降，目前来看，这绝对不是一家好公司。

2. 股票000089深圳机场,现在能买入吗

T3投产导致毛利率大幅下降，财务费用大幅上升：公司前三季营收21.6亿元，同比增长16.6%，其中上半年营业收入14.1亿元，同比增长16.6%，三季度营收增速与二季度持平。公司前三季度营业成本为16.7亿元，同比增长48%，其中上半年营业成本10.8亿元，同比增长52.1%；T3投入使用大幅增加营业成本，前三季度毛利率为23.1%，同比下降16.7%，比上半年毛利率21.3%高出1.8%。财务费用大幅增加，前三季度财务费用为0.91亿元，去年同期为-0.18亿元。净利润为1.91亿元，对应每股收益0.11元，同比下降59.5%，上半年净利润同比下降61.1%。收入增速瓶颈打开，毛利率将触底回升：扩建工程带来两大影响一是打开业务量增长空间，公司高峰小时起降数已提升至46个，仍有继续提升空间；二是带动成本的大幅提升，但占比成本约60%的人工、折旧、租金费用的增长是一次性的，产能利用率逐步提升带动毛利率恢复到40%。业绩有望在今年触底，收入增速与毛利率增速同向增长有望带动业绩在2015年大幅回升。厦深高铁分流作用有限，欲与香港机场合作共赢：厦深高铁对深-厦门航线分流较大，但该航线占比非常小，且航空资源比较紧张，公司可将多余运力调配至中远程航线。公司拟与香港机场合作，有两种实施方案：一是公司帮助飞抵深圳转乘香港的旅客将行李直接托运至香港机场，二是自前海湾建立海底隧道直通香港机场，缩短两机场间的时间距离，双方已均留出铁路建设位臵。投资建议：增持-A投资评级，6个月目标5.1元。

3. 哪有详细的股票热点板块分类及相关股票呀？

收益(元)     (万股)
600000    浦发银行  0.24000      60000      间接（提供服务）          
600009    上海机场  0.34600      51261      直接（交通物流）          
600018    上港集箱  0.66370      21000      间接（交通物流）          
600019    宝钢股份  0.21000      187700     间接（城建及设施提供）    
600072    江南重工  0.07600      14976      直接（土地增值）          
600073    上海梅林  0.02000      12000      间接（交通物流）          
600115    东方航空  0.03000      30000      直接（交通物流）          
600150    沪东重机  0.02200      7700       直接（土地增值）          
600170    上海建工  0.20000      23400      直接（城建及设施提供）    
600315    上海家化  0.27840      8000       间接（物流、房地产开发）  
600320    振华港机  0.31000      8800       间接（投资环保）          
600591    上海航空  0.11900      20000      间接（交通物流）          
600601    方正科技  0.21200      37325      间接（高科技）            
600602    广电电子  0.09800      34997      直接（房地产开发）        
600606    金丰投资  0.11400      11358      直接（房地产开发）        
600607    上实联合  0.23120      13293      间接（旅游商业）          
600608    上海科技  0.17080      9321       间接（高科技）            
600611    大众交通  0.28000      14232      间接（交通物流）          
600616    第一食品  0.19000      6848       间接（旅游商业）          
600620    天宸股份  0.01400      8047       直接（房地产开发）        
600624    复旦复华  0.00180      16172      直接（房地产开发）        
600628    新世界    0.20400      13937      间接（旅游商业）          
600630    龙头股份  0.11900      19110      直接（土地增值）          
600631    第一百货  0.09100      18831      间接（旅游商业）          
600632    华联商厦  0.16000      12447      间接（旅游商业）          
600634    海鸟发展  0.24000      3981       直接（土地增值）          
600635    大众科创  0.18850      32626      直接（交通物流）          
600637    广电信息  0.10150      20381      间接（提供服务）          
600638    新黄浦    0.06400      17015      直接（房地产开发）        
600639    浦东金桥  0.12800      12887      直接（土地增值）          
600640    联通国脉  0.11000      5534       间接（提供服务）          
600641    中远发展  0.15000      17907      直接（房地产开发）        
600642    申能股份  0.40500      41099      间接（提供服务）                                    
600643    爱建股份  -0.19800    30835       间接（提供服务）          
600648    外高桥    -0.01370    5445        直接（土地增值）          
600649    原水股份  0.17820     56085       间接（提供服务）          
600650    新锦江    0.02700     4182        间接（旅游与商业）        
600651    飞乐音响  0.06500     42417       间接（高科技）            
600654    飞乐股份  0.03000     36632       间接（高科技）            
600655    豫园商城  0.13600     14908       间接（旅游与商业）        
600661    交大南洋  0.10430     2546        直接（房地产开发）        
600662    强生控股  0.27000     16537       直接（交通物流）          
600663    陆家嘴    0.10500     16052       直接（土地增值）          
600665    沪昌特钢  0.02000     14700       直接（土地增值）          
600675    中华企业  0.11000     31856       直接（房地产开发）        
600676    交运股份  0.21100     7340        直接（交通物流）          
600680    上海邮通  0.11000     2704        间接（提供服务）          
600692    亚通股份  0.08980     5821        直接（交通物流）          
600708    东海股份  0.15190     8659        直接（交通物流）          
600732    上海港机  0.01900     8294        直接（土地增值）          
600741    巴士股份  0.17000     33600       直接（交通物流）          
600748    浦东不锈  0.00300     15697       直接（土地增值）          
600754    新亚股份  0.07600     9836        间接（旅游与商业）        
600767    运盛实业  0.02000     9674        直接（房地产开发）        
600820    隧道股份  0.20060     26647       直接（城建及设施提供     
600822    物贸中心  0.04190     1331        间接（旅游与商业）        
600823    世茂股份  0.00500     11316       直接（房地产开发）        
600824    益民百货  0.21600     8987        间接（旅游与商业）        
600825    华联超市  0.22000     3857        间接（旅游与商业）        
600826   兰生股份   0.12000     9514        间接（旅游与商业）        
600827   友谊股份   0.17300     8282        间接（旅游与商业）        
600832   东方明珠   0.26000     15689       间接（提供服务）          
600834   申通地铁   0.16400     8004        直接（城建及设施提供）                             
600836   界龙实业   0.03600     4133        间接（提供服务）                                
600838   上海九百   0.02180     19686       间接（旅游与商业)                                     一、亚运合作行业
600158中体产业     000100TCL集团      600086东方金钰
从该概念本身，看好中体产业和东方金钰。TCL集团另有一个“家电下乡”概念（充分竞争行业）。
二、基础工程建设
1、钢铁建设
600894广钢股份     000717韶钢松山     600685广船国际（属于造船行业）
从该概念本身，看好广钢股份，主要在于土地搬迁。广钢股份与韶钢松山同属钢铁，都可能被宝钢收入囊中。这三个股票都是属于国家第二轮经济刺激计划的一部分。
2、建材类
600525长园集团　   000023深天地A　    000507粤富华     000012南玻A 
3、电力投资建设
600098广州控股 
三、酒店旅游
000524东方宾馆     000069华侨城       000033新都酒店
从该概念本身，看好东方宾馆。
四、商业零售行业
002187广百股份     000987广州友谊     000056深国商
前2家属于广州本地。深国商有个举牌概念（茂业）
五、交通运输类
600004白云机场     600029南方航空     000429粤高速    深圳机场、中信海直、深鸿基
从该概念本身，依次是白云机场，深圳机场，粤高速，南方航空。
六、传媒类
002181粤传媒       002152广电运通     000062深圳华强
怎么看也是002181了。
七、医药类
600332广州药业     000522白云山A      000513丽珠集团　 002030达安基因　 002016 世荣兆业
八、房地产 
600048保利地产     600684珠江实业     000502绿景地产     600383东华实业 000006深振业       000573粤宏远
九、电子类
002121科陆电子　 000068赛格三星       002169智光电气      000823超声电子002197   广州国光
十、机械类
002212南洋股份　 002031巨轮股份    600685 广船国际
十一、能源类
000096广聚能源   000055方   大A       000531穗恒运A       000037深南电A
十二、日用类
广州浪奇、海鸥卫浴、万家乐
十三、食品类
深深宝A、实益达、农产品

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深圳发展史

深圳，中国的第一个经济特区，历经20多年改革开放的栉风沐雨，从一个边陲小镇发展成为风景秀丽、投资环境优良、经济比较发达、初具现代化规模的海滨城市，向世人展示着新世纪的活力和希望，展示着五百余万深圳人“开拓创新、诚信守法、务实高效、团结奉献”的精神风貌。 
深圳是一个移民城市，其人口随着不同经济发展阶段对劳动力的需求而不断增加。在80年代，深圳第二产业，尤其是“三来一补”工业迅猛发展，吸纳了全国各地大量的从业者，人口急剧增加，全市常住人口从1979年的31.41万人增加到1989年的191.60万人，10年间增加了160.19万人，年均增长19.8%。进入90年代以来，随着经济结构的调整及有关人口政策的实施，人口总量增速降低，这一时期人口年均增长率为7.9%。 
2002年末，全市常住人口504.25万人，其中户籍人口139.44万人(特区内87.58万人，特区外51.86万人)，暂住人口364.80万人(特区内144.62万人，特区外220.18万人)。户籍人口出生率16.60‰，死亡率1.46‰，自然增长率15.14‰。户籍人口中非农业人口112.04万人，农业人口27.40万人。男性人口73.59万人，女性人口65.85万人。人口密度为每平方公里2587人。 
20多年来，深圳国民经济获得巨大发展。先后完成了“六五”、“七五”、“八五”、“九五”四个五年计划。“八五”期间，深圳经济由以往的打基础全面进入经济增长和经济质量同步提高的新阶段，主要经济指标持续快速增长，经济效益显著提高，综合经济实力迅速跻身全国大中城市前列。“九五”时期，积极扶持高新技术产业，推动产业结构的改造和升级，形成了新的经济发展格局，经济整体素质进一步提高。2002年，世界经济发展遭遇近20年来前所未有的困难而明显放缓。面对不利的外部因素，深圳认真贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济发展的一系列政策措施，千方百计扩大外贸出口，努力扩大投资规模，积极扶持高新技术产业，国民经济在逆境中仍然保持了健康平稳的增长态势，为完成“十五”计划打下了良好基础。 
2002年，全市实现国内生产总值2239.41亿元，按可比价格计算是1979年的340倍，平均每年增长28.8%，经济总量在全国大中城市中居第四位；人均国内生产总值46030元，在全国大中城市中居首位，23年增长了21.6倍，平均每年增长14.5%。第二产业和第三产业飞速发展，三次产业结构由1979年的37.0∶20.5∶42.5调整为0.8∶55.2∶44.0。 
1979年至2002年，深圳全社会固定资产投资累计完成5013.83亿元，平均每年增长36.4%。20多年来，深圳建成了大批为经济和社会发展急需的交通、通讯、能源、市政设施工程以及带动全市经济增长的工业项目。深圳城市建设呈现出崭新的风貌，社会生产能力迅速提高。 
深圳拥有现代化的立体交通网络，是地区性的客货运输中心。2002年，全社会货运量达5777.61万吨，客运量10644.00万人。京广、京九铁路大动脉在深圳交汇。全市管养公路通车里程1385公里，其中等级路里程1385公里，公路网密度71.00公里/百平方公里，高速公路通车里程205.9公里。深圳国际机场已开通9条国际航线、120条国内航线，机场旅客吞吐量达935.39万人次。深圳现有9个港区，82个货运码头，39个万吨级以上的泊位，港口年货物吞吐量8766.73万吨，港口集装箱吞吐量761.78万标箱，居世界第八位。深圳已建成通往国(境)外口岸17个，其中一类口岸12个。深圳拥有中国最大的陆路客运口岸——罗湖口岸，中国最大的陆路货运口岸——皇岗口岸，中国第二大集装箱海港——盐田港，中国第四大空港——深圳国际机场，是目前全国唯一拥有海、陆、空口岸的城市。 
20多年来，深圳邮电通讯业飞速发展。至2002年末，全市已有邮电局(所)703个；固定电话交换机总容量308.90万门，移动电话交换机容量607万门；全市固定电话用户271.10万户，移动电话用户605.00万户；平均每百人拥有固定电话54部，移动电话120部。 
20多年来，深圳市政基础设施建设水平不断提高。2002年，全市用电量259.92亿千瓦时；自来水日供应能力412.20万吨，供水总量108070万吨，自来水普及率98.5%；年末大中小巴营运线路291条，公共交通营运车辆16249辆，其中大巴3495辆，中小巴3049辆，“的士”9705辆。特区内年末实有道路长度1786公里，路灯84824盏，城市桥梁213座，污水日处理能力115.2万立方米。 
20多年来，深圳城市环境日趋优美。至2002年末，全市建成区面积495.28平方公里，其中特区内建成区面积168.06平方公里。特区内建成区绿化覆盖面积7580公顷，绿化覆盖率45.1%，人均公共绿地面积14.90平方米。城市污水处理率61.8%，主要饮用水源水库水质达标率96.1%，工业固体废物综合利用率84.0%，区域环境噪声平均值56.0分贝，城市交通干线噪声平均值68.2分贝。1997年，深圳市荣获国家“环境保护模范城市”称号。2000年深圳市荣获国际“花园城市”称号。2001年，深圳获“中国人居环境”奖。 
20多年来，深圳工业在结构调整中持续高速增长。2002年，全市完成限额以上工业总产值3571.26亿元(现价)，在全国大中城市中居第二位，平均每年递增44.5%。工业对国民经济的贡献不断增大，工业增长对全市经济增长的贡献率达61.3%，居各行业榜首。 
深圳已形成以电子及通信设备为主导，包括电力生产、食品加工、服装、医药等33个行业的工业体系。外商及港澳台投资企业是深圳工业经济的主体，2002年外商及港澳台投资企业总产值2849.19亿元(现价)，占工业总产值比重达79.8%。深圳工业产品以出口国际市场为主，工业出口产品产值占全市工业总产值一半以上。 
90年代以后，深圳高新技术产业逐步崛起，2002年全市高新技术产品产值1709.92亿元(现价)，占规模以上工业总产值的比重由1991年的8.1%提高到47.9%，高新技术产业成为深圳经济发展的第一增长点。 
20多年来，深圳积极发展“三化”(企业化、工厂化、现代化)、“三高”(高产、高质、高效)农业和创汇农业，农业生产获得丰硕成果。“菜篮子”工程建设成效显著。蔬菜产量从1979年的8639吨增加到2002年的21.79万吨，水果产量从2401吨增加到3.55万吨，出售肉类产量从6726吨增加到7.55万吨，禽蛋产量从57吨增加到400万吨，牛奶产量从1622吨增加到2.28万吨，水产品总产量从7039吨增加到6.41万吨。 
2002年，全市实现农业增加值18.87亿元，农村经济总收入133.84亿元，鲜活产品出口12.97亿港元。 
随着经济的快速发展和改革开放的不断扩大，深圳主要生产资料和消费品出现了供求平衡或供大于求的局面，买方市场的格局形成。主要消费品供应充裕，2002年全市社会消费品零售总额689.59亿元，在全国大中城市中居第九位，按可比口径计算比1979年增长508倍，平均每年增长31.1%。 
商业机构、网点大幅增加，形成了国有、集体、股份、外资多种经济成分并存的商业网络。2002年商品销售总额1379.95亿元，比1979年增长710倍。 
深圳是较早实行价格改革的地区。20多年来，物价总走势随着价格改革的不断深入和经济环境的变化呈明显的波浪起伏。 
1981—1982年，深圳实行价格改革初期，居民消费价格总指数达110.7%，形成第一个物价高峰。随后在1985年、1988—1989年、1993—1994年三个物价上涨高峰期，居民消费价格总指数接近或超过120%。1993年以后实行三年多的宏观调控，价格总水平明显回落。1997年以来，随着宏观经济环境发生变化，商品买方市场格局形成，物价水平开始在低位运行。2002年，全年居民消费价格总指数为101.2%。 
20多年来，深圳进出口贸易取得长足发展。据海关统计，2002年全市进出口总额达872.31亿美元，按可比口径计算是1979年的1811倍，平均每年增长38.6%。其中出口总额465.57亿美元，是1979年的1839倍，年均递增38.7%。2002年深圳出口总额占全省出口比重达39.7%，占全国比重为14.3%，并连续十年位居全国大中城市榜首。 
从深圳的出口贸易方式看，2002年深圳一般贸易出口55.70亿美元，占出口总额的12.0%；“三来一补”贸易出口114.75亿美元，占24.6%；进料加工贸易261.83亿美元，占56.2%。从深圳出口的市场分布看，香港、美国、欧盟分别居前三位，2002年三者所占比重为40.2%、24.7%和11.7%。从出口的产品构成来看，深圳的出口贸易以工业制成品为主，其中机电产品占出口总额的69.2%。高新技术产品出口额占出口总额的比重为33.7%。 
至2002年底止，已有80个国家和地区的客商在深圳投资，累计批准外商投资项目29494个，合同利用外资416.69亿美元，实际利用外资315.19亿美元。其中2002年全市实际利用外资49.02亿美元，在全国大中城市中居第3位。 
外商直接投资项目中，投资总额在1000万美元以上的有888个，3000万美元以上的151个，1亿美元以上的26个。跨国公司到深圳投资日趋活跃，据统计在世界500强跨国公司中已有86个跨国公司、国际知名大企业在深圳投资，投资项目达138个。 
外商在深投资企业经营状况普遍良好，投资回报丰厚。2002年有673家外商投资企业追加投资，增加合同外资12.41亿美元。 
深圳是目前我国最大的入出境口岸。2002年，经深圳各一线口岸入出境的人员12865.42万人次；入出境交通工具1255.91万辆(架、列、艘)次。 
深圳依山傍海，四季常青，景色秀丽，气候宜人，旅游娱乐资源和设施独具特色。世界最大的风景微缩区“锦绣中华”、“中国民俗文化村”、“世界之窗”，主题公园“欢乐谷”、“明思克航母世界”、“海洋世界”，野生动物园、珍稀植物园以及美丽的海滩、海滨浴场等众多观光娱乐场所，吸引着越来越多的国内外游客。目前深圳已建成国际标准高尔夫球场7个，多次国际、国内赛事在这里举办。 
目前，深圳有星级宾馆152家，其中五星级宾馆10家，四星级10家。中国政府对到香港的外国人组团进入深圳特区旅游观光实行144小时免签证。2002年，深圳旅游住宿设施接待过夜游客1522.89万人次，其中海外游客449.35万人次，国内游客1073.54万人次。旅游外汇收入达17.23亿美元。1998年，深圳被国家命名为首批“中国优秀旅游城市”。 
20多年来，深圳财政收入稳步增长。2002年地方财政一般预算收入265.85亿元(不含基金收入)，是1979年的1545倍，平均每年增长38.7%，实现了财政收入增长快于经济增长的良好局面。深圳地方预算内财政收入在全国大中城市中仅次于上海、北京，居第三位。 
2002年地方预算内财政支出304.07亿元(不含基金支出)，是1979年的1023倍，平均每年递增35.4%。财政收支的稳步增长为政府加强宏观调控能力，发展经济起到重要的作用。 
20多年来，深圳金融业在不断改革中稳步健康发展。金融宏观调控能力日益增强，金融监管和金融服务水平不断提高。至2002底，深圳市拥有金融机构116个，其中外资金融机构29个(不含办事处、代表处)，逐步形成了目前的以国有商业银行为主，包括股份制及外资银行，业务范围拓展至银行存贷款、离岸业务、外汇、保险、证券、期货、典当等方面的较成熟的金融体系。 
2002年末，全市金融机构存款余额4952.73亿元，贷款余额为3512.48亿元，在全国大中城市中均居第四位。存贷规模分别是1979年的4892倍和4669倍，年均递增44.7%和44.4%。 
2002年全市保险机构12个，承保额18616.69亿元，保费收入65.65亿元，赔款给付支出18.43亿元。 
1987年9月，全国第一家证券公司——深圳特区证券公司在深圳成立，1991年6月继上海证券交易所后深圳证券交易所亦成立，从此深圳证券市场逐步走上规范发展的道路，市场规模不断扩大。1996年进一步加强监管，在改革、调整中继续发展，并确立了全国性市场的地位。2002年深交所上市公司数目508家，上市证券数目615只，市价总值12965亿元。深圳证券市场全年总成交金额14039.68亿元，其中股票成交额11031亿元。 
随着国民经济的快速发展以及分配制度改革的深入，深圳职工队伍逐步壮大，工资水平不断提高。2002年末全市在岗职工人数为101.76万人，工资总额达283.28亿元，职工年平均工资28218元，比1979年增长36倍，扣除物价因素的影响，比1979年实际增长4.6倍，年均递增7.8%。 
2002年末全市从业人员达359.28万人，是1979年的26倍，年均递增15.2%，其中第一产业从业人员3.94万人，第二产业200.38万人，第三产业154.96万人。年末城镇登记失业率2.45%。 
20多年来，深圳人民收入水平和生活质量全面提高，消费结构、生活环境日益改善，实现了由温饱向小康的飞跃。2002年深圳城镇居民人均可支配收入达24941元，位居全国大中城市首位，城镇居民人均消费性支出18926元，城镇恩格尔系数27.4%，比1985年降低20.1个百分点。农民人均纯收入10610元，是1979年的70倍。人均储蓄存款34834元，是1979年的345倍。人均居住使用面积21.8平方米，人均生活用电量663千瓦时。 
2002年末，深圳市户籍人口中有各类专业技术人员18.64万人，其中具有中级技术职称以上的专业技术人员8.40万人。 
2002年全市已有普通中学134所，在校学生15.07万人；小学395所，在校学生41.52万人；幼儿园634所，在园儿童11.04万人。全市9所高校(包括2所成人高校)共招生1.02万人,在校学生2.68万人。 
深圳新建了现代化的图书馆、书城、博物馆、科技馆、电视台、广播电台、新闻中心、剧院、戏院、艺术中心、音乐中心等文化设施。2002年出版报纸82923万份，各类杂志2845万册，图书488万册。 
医疗卫生条件日益改善。全市卫生机构、卫生技术人员和床位数大幅增加，防治病能力不断增强。至2002年末，全市有卫生机构761个，卫生机构病床12404张，卫生技术人员1.86万人，分别比1979年增长11.3倍、19.8倍和17.8倍。每万人拥有医生数由1979年的12人提高到2002年的16人。 
深圳已建成大型体育场、体育馆等体育设施，专业竞技水平不断提高，全民健身运动发展广泛。

5. 深圳航空公司是否与中国百业联盟合作

国内线


立荣航空公司原名马公航空公司，成立於1988年8月1日，由陈文武先生创办，初期以两架英国航太公司生产之BAE HS-748经营台北、高雄、马公之定期客运业务。1995年，该公司取得经营国际包机资格，包机首航菲律宾佬沃。同年4月长荣航空购买马公航空30%的股权，同时全面导入国际航空公司之管理制度与系统，1996年3月8日，原马公航空为了调整市场形象及业务拓展需求，正式更名为立荣航空。1998年7月1日起，因应航空市场上环境的变化及资源配置的有效化，立荣航空正式宣布与大华及台湾航空合并。合并后，以立荣航空公司为存续公司，同时长荣航空亦全面退出国内线，将额度及MD-90交由立荣航空使用。在接收长荣航空、大华航空及台湾航空之飞机后，一时机型繁多，维修及管理成本上升。该公司为了简化机队运作、降低维修成本，即以『机队单纯化』为经营之要务，先於1998年陆续引进6架MD-90同型机，将原有的5架BAE-146汰换掉。截至2001年3月为止，MD-90总数已达13架。1999年9月，该公司陆续引进DHC-8-400型客机，将原有DHC-8-300型客机陆续汰换，目前除MD-90机型外，尚且拥有DHC8-300螺旋桨型客机12架、DHC8-200螺旋桨型客机1架、DORNIER-228螺旋桨型客机3架。藉著航线网路脉络的密集及机队调度弹性的便利性提升。立荣已成为目前国内航线中航线网路最密集的航空公司。

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复兴航空公司成立於1951年5月21日，由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，为第一家国人自办的民营航空公司。当时除经营台北－花莲－台东－高雄定期班机与金门、马祖不定期包机业务外，并代理外籍航空公司客、货运销与机场地勤业务。1958年10月1日，因一架由军方包机，自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事，遂改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业，并於1966年在台北兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年配合中正机场启用，国际机场迁至桃园，该公司遂於南崁兴建空中厨房一座。

1983年，该公司由国产实业集团接掌改组后，乃於1988年8月25日恢复国内航线营运。目前，该公司主要机队为ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至2001年3月为止，复兴航空所经营的国内航线包含：台北、嘉义、台南、高雄、屏东、台东、花莲、金门、马公等九个据点十一条航线，提供每天约145个班次的飞航服务。

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华信航空公司系於1991年6月1日由中华航空公司及和信集团共同合资成立，是我国第三家飞航国际航线的航空公司。1992年10月31日由於和信集团撤资，华信航空遂成为由华航百分之百投资的子公司，但人事及财务章程、前后舱组员的招募、训练则完全独立。1996年4月并获得国内航空界第一张空中服务ISO-9002品质系统国际认证。华信航空是我国民航史上直飞澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，华信航空与国华航空合并后统称为华信航空。有关国华航空公司(Formosa Airlines)，原名为永兴航空公司，成立於1966年，创立初期以飞航离岛航线及经营农喷业务为主；直至1990年加入经营本岛主要航线；1994年10月与诚洲电子集团结盟，正式更名为国华航空公司，当时拥有国内12条航线，往来台湾地区与离岛地区共10个城市，每日起降架次约120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228从事飞航服务；1996年7月1日，中华航空与国华航空开始策略联盟关系，首创国内与国际航线全程订位、一票到底、行李直挂之服务，同时并与诚洲电子集团各自拥有42%的股权，且具有经营管理权。於1999年7月起，国华与华信研究合并的可行性及资源、订位系统的整合，而於同年8月起正式合并，存续公司为华信航空公司。为了增取电子商务的无限商机，1999年11月起率先推出国内航线电子机票后，在2000年6月中旬推出网上购票、海东青会员卡，并於2001年2月13日起，在台北、高雄两地的机场柜台装设『KIOSK自动报到亭』，引进国内旅客自动报到系统，让旅客从购票、付款、取登机证皆可独立完成，以落实21世纪运务服务电子化的概念。

华信航空目前的机队包含：波音737-800（简称738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其国际航线的经营方面，华信於1999年11月2日开航缅甸仰光、1999年12月17日开航泰国清迈、2000年1月28日开航菲律宾佬沃、2000年5月1日开航位於密克罗尼西亚海域的塞班岛（美国）、2000年7月14日开航菲律宾宿雾、2000年7月19日开航柬埔塞金边、2000年11月1日以包机飞航日本、2001年1月19日飞航泰国乌打抛及2001年1月21日开航马来西亚关丹。而原先对於澳洲、加拿大的航线，该公司基於经营策略的考量，於2000年3月26日起将温哥华及雪梨两条长程国际航线移转给中华航空公司经营。

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胡侗清先生於1957年6月5日秉持勤俭朴实的经营理念创立远东航空股份有限公司，从四十年代台湾尚处物资匮乏、百业待兴中以仅仅30余名员工、资本额60万元起家，初期以经营货运为主，并长期担任『空中运报』任务，直到1978年中山高速公路通车后此一工作始告终止。远航早期的服务范极为广泛，除经营客运、货运外，还承揽国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻及支援石油钻探等运补工作外，亦接受军方、民航局、省府委托维护其飞机、直升机，并接受国外航空公司飞机及发动机维修工作，因此累积了丰富完整的经验，并在观光事业蓬勃发展的六十年代顺势成为国内航线的龙头老大。

然而，世事如棋，人生诡谲，正当远航在胡侗清先生的努力下逐渐茁长，胡先生却因心肌梗塞导致脑溢血於1986年骤然辞世，由於未预立遗嘱，因此造成一连串的家族股权纠纷，对经营管理产生钜大冲击，这段路可谓一步一针毡！屋漏偏逢连夜雨，在当时石油危机及内乱未定下，由於政府的『开放天空政策』，小小一个台湾市场，挤进了八家航空公司共同抢食国内航线这块大饼，市场竞争激烈的程度已达白热化，当时的市场占有率大幅由60％滑落到40％。前总经理蒋洪彝先生上任后奋起直追，先将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，经过一连串经营革新之后，逐渐把市场占有率拉回到50％左右，重新登上国内线龙头的宝座。

『天空虽然浩瀚，却无处容纳错误』要求飞安不打折的李云宁先生於1994年8月继蒋洪彝先生回华航担任董事长后，任职远航的总经理，成立『加强服务委员会』，宏观在多元化的社会型态转变中，消费者意识逐渐高涨，处於竞争更激烈的时代，要有属於远航专有的异质性产品。遂提出『飞安第一、顾客至上、员工为重、品质为先』的经营理念，深信只有绝对的确保飞行安全、真诚的以顾客为导向、满意的员工及标准化的服务品质才能创造满意的顾客。在此明确的方针指引下，一切的作为均是朝著『制度化、标准化、资讯化、国际化』的企业方针，并以『稳定国内、发展区域、放眼两岸、进军国际』为企业目标。期能真正的为国家、社会及大众提供更多的贡献，亦将永远以『关怀之心』为社会贡献服务。1995年，中华开发信托公司(现为中华开发工业银行)及南山人寿保险集团入主取得经营权，拥有53.17％之股权，并於八月一日成立董事会。以AIG投资集团台湾分公司负责人角色入主董事会的副董事长崔涌先生上任后，面对外在环境的改变及远航的定位，认为：『是一项资产，就不要把它变成负债。』突破旧有体制成规，导引远航由员工自主迈入企业经营的模式。

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国际线


中华航空公司自1959年12月16日创始以来，即致力以最好的飞航品质，满足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式挂牌上市，营运绩效迈向新的重要里程；目前由董事长江耀宗先生及总经理魏幸雄先生率领整个华航团队。


由早年的两架水上飞机开始，至今已拥有波音、空中巴士等各式新型飞机近60架。同时进行机队更新及机种简化，目前为世界最年轻机队之列。从1959年开航以来，至今已拥有逾40条客货运航线，飞往全球近44个大城市。华航货运营业额占总体营业额之40%。至2003年底，已全面汰换B747-200F机型，并拥有15架波音747-400F全货机，是全球最大的B747-400F全货机机队之一，加上现有逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已跻身为全球前七大航空货运公司。


华航於1993年成为台湾第一家股票上市的民营国际航空公司。


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长荣航空公司为台湾第二家经营国际航线的国籍航空公司，该公司的中文名称传承长荣集团一贯之命名。公司英文名称『EVA』（EVA Airways Corporation）乃取自长荣集团英文名称EVERGREEN GROUP之字首，加上航空事业AIRWAYS之字首组合而成。该公司在政府宣布『天空开放政策』后，集团总裁张荣发先生构想利用海运的基础延伸航空业务，整合海、陆、空为一全面性之运输网路，遂於长荣海运公司内部成立一航空筹备小组，开始进行规划，并於1988年9月1日长荣海运二十周年庆时，向该集团之各分公司、代理商宣布此项计划，并由交通部将此申请案转报行政院，复由行政院指示经建会研究评估，於经建会完成研究报告后，送呈行政院裁示，并经过交通部和学界、业者沟通后，於1988年1月 17日公布了国际航空客、货运公司的申请条件，长荣航空於向民航局申请筹设甲种民用航空运输业后，於1989年4月7日正式成立，并於1991年7 月1日正式起飞。


发展至今，长荣航空拥有近四十架的飞机，包含波音747-400全客机，747-400客货两用机，767-300 ER全客机，767-200全客机，MD-11 全客机及MD-11全货机等。在机务部分，1998年9月1日该公司机务本部改制成为『长荣航太科技公司』，除了提供长荣航空机队的维修服务外，也扩大代理其他航空公司的各项业务维修业务，并以提供航空业界最精良的维修品质为目标，努力於维修能量及技术能力之提升。

中正机场二期航站完工后，长荣航空更自2000年7月29凌晨起，所有由中正国际机场出入的班机均透过二期航厦营运。第二航厦的行李输送设备系采全自动之行李分拣系统，不仅使得团体行李而易於处理，提早报到的出境旅客，甚至还可以享受提早存放行李之便利。


目前服务网已发展至亚、欧、美、澳四大洲，开辟约三十个国际航点。除了不断开拓新的国际航 线，长荣航空更以其独到的航空事业经营理念，领导国内航空资源整合；自1995年即陆续投资立荣、大华、台湾等多家国内线航空公司开创国内航空事业合作经营新趋势。1998年7月1日起，三家航空公司更合并为立荣航空公司。

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1995年时，开辟两条国际定期包机高雄至帛琉及高雄至苏比克航线；1996年，机务维修获得ISO-9002认证；1996年获得经营国际定期航线的资格及飞安评鉴甲级的殊荣，而於同年九月将两条包机航线升格为定期航线，并於12月时股票正式上柜，随著业务量的扩大，1998年成立远航集团，总裁由胡定吾先生担任，李云宁先生任远航董事长兼总经理。1999年10月新增亚庇航线。2000年李云宁先生入主中华航空公司担任董事长，远航董事长由崔涌先生接任，陈每文先生为总经理。

历经四十余年漫长岁月，追溯远航的历史，从胼手胝足共同奋斗的成长期、股权纠纷的休养期，到企业化经营的革新期，一路行来的点点滴滴，彷佛是一部民航发展史。为了回馈社会大众长期以来的支持，远航更从1998年12月起陆续引进全新的MD-83及设有商务舱的波音B757-200机队，以机队年轻化、卓越的飞安品质及舒适便捷的运输服务满足国人旅运需求，缩短城乡差距及创造旅游市场的繁荣。


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国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空(据说，国泰的名字原是由 Farrell 及一群外国通讯员於马尼拉酒店的酒吧想出来的。


成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。於John Kidston Swire的领导下，Butterfield & Swire 随即全权负责国泰的营运。

期后10年间，随著国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。

对於国泰来说，60年代可算是全速前进的年代 --由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际航班服务的航空公司。


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而於1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而於1994年11月4日升等为国际定期航线。其间陆续增辟马尼拉、金边、宿雾、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地。1995年3月启用全球独步中英文双语旅客订位系统（MARBLE Computer Reservation System）。同年6月和8月，高雄及桃园空中厨房双双荣获『ISO9002品质认证』，确保空中餐饮的卫生与品质。10、12月陆续开航中正泗水与中正澳门国际定期航线；1996 开辟高雄澳门国际定期航线区域联盟『厦门航空』及『云南航空』，提供国内旅客联程转运服务，经澳门转机至福州、厦门与昆明；1998年增辟马来西亚亚庇航线。而复兴也与『上海航空』联程转运，旅客可经澳门转机上海。国际则有台北-澳门、高雄-澳门、台北-沙巴、台北-普吉。另与上海、厦门、云南等三家中国大陆航空公司联程转运合作，经澳门转机上海、厦门、福州、昆明，等四大城市。

除此之外，复兴航空也代理美国大陆航空及北欧航空的相关业务。并充任美国大陆航空、泰国航空、越南太平洋航空、泰华航空等外籍业者的客货包机代理及地勤代理。


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港龙航空於1985年成立，拥有世界上其中一队最年青及最先进的机队，客运服务网络遍及亚洲30个精采、各具文化特色的城市，航线网覆盖范围遍及拥有全球一半人口的地区。

1985年7月，一架波音737-200A型客机从香港国际机场起飞往马来西亚的亚庇。该航班是港龙航空有限公司的首航客机，这次首航为香港航空史展开新的一页。而港龙航空有限公司其后发展成一家以香港为基地的地区性航空公司。

港龙航空为商务旅客及旅游人士提供一系列灵活妥善的高质素假期精选。旅客可透过各地的港龙航空办事处、港龙航空联系公司 - 国泰航空的世界性销售网或主要的电脑订位系统订座。

港龙航空拥有一支先进及为乘客喜悦的空中巴士机队，包括单走道式 A320 及 A321 客机，和广体式 A330 客机。港龙航空采用三架波音 747-300 货机提供全货机服务往欧洲、中东、日本、东南亚和中国内地，将当地的出入口商直接与港龙航空在中国大陆和亚洲区内的广大网络联系一起。

6. 新三板雄安概念股没买怎么办？

安新区设立的重大意义：
1、党中央作出的一项重大的历史性战略选择；
2、是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区；
3、是千年大计、国家大事；
4、党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署；
5、对于集中疏解北京非首都功能……具有重大现实意义和深远历史意义。
随着事件的发酵，港股第一交易日雄安概念股飙涨30%，A股如出一辙的在昨日晚间强调此次雄安新区的设立对公司并无重大影响，今日早盘，河北宣工、冀东水泥、唐山港等等概念股均一字板开盘，按港股的逻辑判断市场预期A股至少有3个一字板，正可谓有人欢喜有人愁，欢喜的是自己的账户里早已布局了雄安概念股，正所谓只要站在风口猪也能插上翅膀在天空翱翔。愁的是看着人家大把赚钱而自己的账户还像一片草坪似得绿油油。小编在此建议所有投资者，市场机会从来就不缺，关键是咱们是否具备挖掘潜力优质企业的独到眼界，今日你把握到了雄安新区概念不代表你就能赢到了未来、今日你未买到熊安个股也不代表你输掉了未来。无论你是否买到雄安概念已成历史，咱们要把握的是未来并非历史。接下来随小编一起了解国家继雄安之后大力扶持的新能源企业中源股份
2017年伊始至今，关于新三板的讨论愈演愈烈。有观点认为，新三板“已死”，流动性毫无改善，只见一家又一家的优质企业拟IPO弃新三板而去。但同时还有另外一种观点，认为新三板既然已经进入了“万舸争流”的时代，改革势在必行，相关配套政策也在酝酿之中，稍后片刻便可奔腾不息入海流。
中源股份在新三板绽放
从成立之初，新三板一直被称为A股上市公司的“蓄水池”，在新能源领域也不例外。新三板的新能源公司中源股份，股票代码：83612910年专业从事国家重点扶持的高效、清洁型能源产品中源股份（836129），成立于2007年3月。公司位于福建省福州元洪投资区（福清城头），毗邻元洪国际码头，临靠福厦铁路，距离福州长乐国际机场约36公里，交通极为便利。
企业坚持走技术先进、管理创新的成长性道路，专业从事高效、清洁型能源产品。这家资本运作不输A股上市公司的新三板，2016年所有数据均远远超过上市指标要求。净资产达到10653万元，股本总额70350万元，2015年净利润2097.16万元。推荐咨询：400-846-9520
2016年上半年净利润（2016年年报还未披露预计2016年净利润在3000万元以上）1472.75万元，2015年营业收入36457.88万元，2016年上半年营业收入 （2016年年报还未披露）21482.51万元。并且连续五年是以40%速度进行递增的。正如证监会主席刘士余曾表态那般“在新三板绽放”。中源股份是如何做到的？是实际控制人长袖善舞还是公司投资团队“炼金”有术？

中源股份（836129）的炼金术
1、新能源、节能环保项目，国家七大战略性新兴产业之首，国家重点扶持产业（节能环保目前已被列为国家七大战略性新兴产业之首，国家在财政、税收、金融等方面对其提供支持），推荐咨询：400-846-9520
2、最具投资价值科技上市企业TOP150中排名前10，营业收入和净利润同行业排名第三。该公司属于国家政策支持发展产业，发展前景良好，并且中源股份（836129）在最具投资价值的科技上市企业TOP150居前10，同时中源股份（836129）的营业收入和净利润在同行业公司中均排名前三，由此可以推测，未来中源股份（836129）的投资价值会有意想不到的飞跃。
3、现在购入中源股份（836129）还能享受到今年五月份的分红和送股。
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中源股份（836129）价值估值洼地
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7. 急急急！！！深圳的特色小吃的介绍和来历

　　广东省深圳市 驾车前往 福建省福州市 的路线
　　843 公里 – 大约 8 小时 2 分钟


　　1. 沿福中三路向西 120 米
　　2. 稍向右转，走益田路 185 米
　　3. 稍向右转，走福中路 1.2 公里
　　4. 在彩田路向左转 2.1 公里
　　5. 上匝道，前往彩田路 388 米
　　6. 在 彩田路 稍向右转 0.8 公里
　　7. 上匝道，前往梅观高速 0.5 公里
　　8. 在梅观高速向右转
　　部分收费路段 11.6 公里
　　9. 下 宝安机场/惠州/广州/汕头/清湖立交/盐排高速/盐田港/盐田 出口，前往机荷高速
　　收费路段 0.6 公里
　　10. 在交岔路口继续沿指向机荷高速的方向向右，走机荷高速
　　收费路段 19.7 公里
　　11. 沿惠深高速继续前行
　　收费路段 10.4 公里
　　12. 沿深汕高速继续前行
　　收费路段 286 公里
　　13. 沿汕汾高速继续前行
　　收费路段 72.4 公里
　　14. 沿沈海高速继续前行
　　收费路段 409 公里
　　15. 在福泉高速稍向左转
　　部分收费路段 13.8 公里
　　16. 在环形交叉口，下第 1 个出口上则徐大道 1.0 公里
　　17. 稍向右转，继续沿则徐大道前行 255 米
　　18. 在南二环路向左转 8.9 公里
　　19. 沿西二环南路继续前行 1.1 公里
　　20. 在 西二环中路 稍向右转 0.6 公里
　　21. 稍向右转，走乌山西路 0.7 公里
　　22. 上匝道走乌山路 1.0 公里
　　23. 在乌山支路处调头 401 米

　　福建省福州市


　　鼓山---福州旅游景点

　　鼓山位于福州市东郊、闽江北岸，离市中心区约8公里，是福州市最著名的风景区。鼓山并不算高，最高峰海拔925米，但是山上胜迹众多，林壑幽美，引人入胜。鼓山的一大特点是摩崖题刻比比皆是，其中不少是历代名人的题刻，有着很高的文物价值。据统计，鼓山的摩崖题刻不下300余处，宋代的题刻就达109处，这说明早在宋代，鼓山就是文人达官赏览胜景的所在。现存题刻最早的是灵源洞东壁宋庆历六年（1046年）蔡襄等人的题名，其文曰：“邵去华、苏才翁、郭世济、蔡群谟庆历丙孟秋八日游灵源洞”共二十四字，楷字，字径40厘米。蔡君谟即蔡襄，时任福州知州。蔡襄是宋代四大书法家之一，其余三人为苏轼、黄庭坚、米芾。在一处壁上刻有“忘归石”三个大字，笔力遒劲，字径约70厘米，也是蔡襄所书。蔡襄的这些题刻，被认为是书法艺术的珍品。南宋著名理学家朱熹也在鼓山留下了字迹。在大顶峰磐石上刻有“天风海涛”四个在大字，即为朱熹所书。朱熹还写了一字径达四米的“寿”字刻在喝水岩石壁上，是福建座崖石刻中少见的大字。鼓山刻石，上起北宋，下迄清代以至当代，前后延续近千年，内容丰富，字体隶、行、草、楷俱全，是福建古代石刻最多最集中的地点，堪称福州碑林。它对研究我国古代书法艺术的历史和发展，有很高的参考价值。

　　鼓山的景点很多，有名称的就达160多个。这些景点基本上是以涌泉寺为中心，分东西南北四路。涌泉寺在山腰，相传因寺前有一股泉水涌出地面而得名。“涌泉寺”的匾题，是康熙手书。此寺始建于后梁开平二年（908年），明代曾两次毁于火，明天启七年（1627年）重建，清顺治、康熙年年间又几次扩建。目前，寺基本上保持了明嘉靖年间的布局和明、清两代的建筑物。游览鼓山的人，一般是先到涌泉寺，然后再去寻幽探胜。东路有回龙阁、灵源洞、喝水岩、龙头泉、白猿峡、水云亭、听水斋、甘露松等25景。想欣赏古人题刻的，就走东路。鼓山的题，多集中的灵源洞、喝水岩一带，几无隙地。西路庵堂岩洞罗多，最著名的是达摩洞十八景（俗称十八洞）。


　　西禅寺坐落于福州市西郊怡山凤尾村。怡山是一座小山坡，因形如飞凤落坡，又名凤山。原为南朝梁炼丹士王霸所居。唐咸通八年(867)，观察使李景温延请长安大禅师来此地建寺，两年后改名请禅寺，不久又改名延寿寺。五代后唐长兴四年(933)，改名长庆寺，后遭战乱破坏。宋天圣年间(1023-1032)复建，景佑五年(1038)敕号"怡山长庆禅寺"。旧时福州东南西北郊均有禅寺，此寺在西郊，故俗称"西禅寺"。

　　寺庙占地约100亩，有三道山门，天王殿、大雄宝殿、法堂、藏经阁、客堂、祖堂、斋堂、念佛堂、方丈室、禅堂、明远阁、钟鼓楼、伽蓝殿等大小殿堂四十多座，大部分是清光绪年间(1875-1908)微妙禅师在海外募金重建，其规模在清末居福州五大禅寺之首。寺内有玉佛阁、明远阁、懒安祖师塔、内真身铭等建筑。垣内寄园，花木似锦，周围有古荔三百株，因荔枝品种不同，成熟时间不一，"怡山啖荔"传为佳话韵事，也留下很多名人字画。

　　玉佛阁在西禅寺内，供奉两尊玉佛。阁为两层建筑。底层供奉释迦牟尼玉佛像，高2.8米，重8吨；第二层卧佛像，长3.7米，重10吨。这一坐一卧两玉佛为我国目前最大的两尊玉佛。阁两旁有联曰："一宇澄清，闽峤新开楼阁好；佛光普照，禅窗依旧荔枝红。"由苏渊雷、虞愚、林宪民等题。阁掩映在荔枝丛中，颇为壮观。

　　明远阁在寄园内，为清顺治七年(1650)创建。荔枝红时，文人名士，争相邀约，会聚此间品荔，啖荔和咏荔，素称风雅。现存建筑为清光绪三年(1877)重建，双层翘檐，中为厅堂，旁为客房。

　　寺内懒安祖师塔真身铭，是1952年建在椤枷山的懒安祖师塔毁时迁居入的。懒安和尚名大安，唐代福州长溪人，初入福清县黄檗山学戒律，后往江西洪洲百丈山参拜百丈禅师怀海，深造《禅门规式》，再居沩山，因号大沩。唐咸通八年(867)观察使李景温请来此兴建佛寺，为开山祖师，僧众达三千余人，鼎盛一时。中和三年(883)坐化于方丈室，世寿九十一。今塔内真身铭已建碑亭。此外，寺中文物古迹甚多。除梁代王升天之"冲虚观"、"白龟吐泉"遗址外，还有本寺开山祖师懒安禅师塔内真身铭石碑、唐七星井，弘一大师放生池碑，雪庵禅师朱地金字百寿屏，康熙御笔之《药师经》，佚名僧人剌血缮写的《法华经》、《楞严经》等。西禅寺在历史上还派出僧人任新加坡双村寺、马来西亚槟城双庆寺、越南南普陀寺等地主持，这些国外的寺庙火亦十分兴旺。

　　十八重溪在距福州约20公里的闽侯县南通乡境内，发源于县南古崐崖山尾东麓，为大樟溪下游南岸支流。流域面积约62平方公里，其间崐水平长度500米以上的溪流有24条，取名“十八”，形容其多。第三批省级风景名胜区。全区散布着崐由火山岩构成的峰、岩、崖、谷、洞、石，山水交融，天然浑朴，有崐西溪瀑布、乌龙戏珠、大帽山、文笔峰、宝塔峰、三仙洞等景点。游客一般从三、四重溪开始游览。    四重溪又称风光岩，附近的皇冠峰肃穆挺拔，峰下有一高8米的崐独峰斜立，象探身招呼客人的侍者，人称“侍者峰”。    五重溪又称黄坑口，主要景点有石人、石马、石风帆等。石风帆崐是在干流河道中残留的一块巨石，高出水面5.2米。    六重溪、七重溪有鸳鸯洞、流纹岩、三层岩等景点。    八重溪的龙潭、知音瀑布等都很出名。崐水深10余米，潭中山峰倒影，风景秀美。知音瀑布是当地大小12个瀑崐布的代表，瀑高40多米，宽10多米，丰水时甚为壮观。    八重溪与九重溪间为宽40米的溪流所隔，有竹筏过渡。十三重溪崐以下人迹罕至。    景区东北部的大帽山，又名古灵山，海拔786.3米。晴日登顶，可一览十八重溪山水秀色。此外，宝塔峰俊秀凌空，玉女石、猴洞、崐倾缸瀑布、天柱瀑布等也各有特色。  奇特的火山岩地貌、典型的季节河、成群的野生弥猴为该景区的崐三大特色。


　　永定土楼位于闽西的龙岩地区，这里分布着历史悠久、风格独特的客家民居建筑群，它们被统称为“永定土楼”。土楼分为圆楼和方楼两种，永定全县有圆楼360座，方楼4000余座。

　　圆形土楼是客家民居的典范，它就像地下冒出来的“蘑菇”，又如同自天而降的“飞碟”，在冷战时期，它曾被西方国家认为是我国的核反应堆。圆楼都由二三圈组成，由内到外，环环相套，外圈高十余米，四层，有一二百个房间，一层是厨房和餐厅，二层是仓库，三、四层是卧室；二圈两层有几十个房间，一般是客房，当中一间是祖堂，是居住在楼内的几百人举行婚丧和庆典的场所。楼内还有水井、浴室、磨房等设施。土楼采用当地生土夯筑，不需钢筋水泥，墙的基础宽达三米，底层墙厚1.5米，向上依次缩小，顶层墙厚不小于0.9米。沿圆形外墙用木板分隔成许多房间，其内侧为走廊。

　　客家土楼建筑闪耀着客家人的智慧，它具有防震、防火、防御多种功能，通风和采光良好，而且冬暖夏凉。它的结构还体现了客家人世代相传的团结友爱传统。试想几百人住在同一幢大屋内朝夕相处，和睦共居当然是非常重要的，客家人淳朴敦厚的秉性于此也可见一斑。一进入土楼，你立即就能感觉到那种深沉的历史感和温和的气氛。

　　永定客家土楼中，许多土楼是按八卦图设计的，中华传统文化铬印深深地铭刻其中。而最为典型的代表当属振成楼。

　　振成楼位于湖坑镇洪坑村，建于1912年，占地5000平方米，悬山顶抬梁式构架，分内外两圈，形成楼中有楼，楼外有楼的格局。前门是“巽卦”，而后门为“乾卦”。外楼圈4层，每层48间，每卦6间；每卦设一楼梯，为一单元；卦与卦之间以拱门相通。楼内有一厅、二井（暗合“八卦”中的阴阳两极）、三门（即正大门和两头边门，意合八卦中的天、地、人三才）和八个单元。卦与卦之间是隔火墙，一卦失火，不会殃及全楼；卦与卦之间还设卦门，关闭起来，自成一方，开启起来，各方都可以相通。一旦盗贼入屋，卦门一关，即可瓮中抓活鳖。祖堂似一个舞台，台前立有四根周长近2米、高近7米的大石柱，舞台两侧上下两层30个房圈成一个内圈，二层廊道精致的铸铁花格栏杆，是从上海运到此楼嵌制的。大厅及门楣上有民国初年黎元洪大总统的"里堂观型"、"义声载道"等题字。楼内还有永久性楹联及题词二十余幅，充分展示了土楼文化的内涵。  全楼的设施布局既有苏州园林的印迹，也有古希腊建筑的特点。堪称中西合璧的建筑奇葩。1995年它的建筑模型与北京天坛作为中国南北圆形建筑代表参加了美国落杉矶世界建筑展览会，引起了轰动，被誉为“东方建筑明珠”。

　　永定人为什么要循八卦建造土楼？究其历史根源：首先客家人从中原迁徙而来的，受中华传统文化思想影响极深，而八卦又是中华传统文化中的经典之一，所以在建造居住的楼房时，加以运用，是情理之中。其次，经过数代的播迁，为求生存，他们面对着自然与社会中种种困难，而八卦自古以来，便被人们用以排兵布阵，抵御敌人。从安全角度出发，在设计、建造土楼时运用八卦，对于睿智的客家人来说，便不足为奇了。


　　新西兰女作家路易·艾黎曾说过，中国最美丽的两个山城就是湖南的凤凰和福建的长汀。  长汀县地处福建西部的闽赣边界，是福建省第五大县。当地拥有悠久的历史文化，其中客家文化和革命旧址是当地独特的旅游资源，1994年该县被国务院公布为第三批国家历史文化名城。  长汀从盛唐到清末均是州、路、府的治所，亦是客家人的主要聚居地，有“客家首府”之称。悠久的历史给长汀留下了丰富的文化遗产，这里有巍峨耸立的唐代城楼三元阁、唐代大历古城墙、双阴塔古井和汀州府文庙。  长汀的革命遗址主要有福建省苏维埃政府旧址、辛耕别墅广告广告旧居等。  长汀还保存了不少宋明时期的客家民居，它继承了中原的府第式建筑风格，沿中轴线两边展开，层层递进，前后左右对称，布局严谨。这种民居规模大的可容纳几十户人家居住，以长汀围屋最为典型，它和客家土楼一样，是客家人聚族而居的“家族城寨”。  长汀的山水风光也不能错过，当地秀丽的山川与悠久的历史、多彩的文化相映成趣，卧龙山、拜相山、官坊溶洞以及朝斗岩，都是不可不看的风景。  交通：游客可先乘火车到龙岩市、三明市或永安市，再转汽车至长汀。先到龙岩市比较方便，长汀离龙岩市140公里，每天均有十余部旅游专线直达。此外，厦门梧村汽车站每天早晨6:20和下午14:20各有一班车直达长汀，6小时可到。  食宿：长汀的客家宾馆位于县城主干道——兆征路中段，房价从20元到120元不等，环境幽静，床铺整洁。到长汀旅游，游客可品尝许多客家风味小吃，如客家汤面、长汀肉丸和蛋清鱼丸，味道都非常鲜美。


　　武夷山包括武夷山风景区和自然保护区，其中风景区方圆60平方公里，人们称它为“奇秀甲东南”，其景色被概括为“三三九九”，“三三”指盘曲山中长约9公里的九曲溪，“九九”指的是夹崖森列的99岩。

　　武夷山风景的精华在九曲溪，溪水碧清，折复绕山，形成“曲曲山回转，峰峰水抱流”的九曲之胜，武夷山中最著名的一些山峰和高插于悬崖峭壁上的神秘悬棺都列在九曲溪边。景区内还有遇林亭宋代瓷窑遗址、武夷宫等游览景点，极具人文价值。

　　武夷山自然保护区是我国东南现存面积最大、保留最为完整的中亚热带森林生态系统，区内峰峦林立，原始森林茂密，景色融雄浑、古朴、隽秀于一体，而且有着极为丰富的生物资源，被纳入联合国“人与自然”保护区。

　　这里不仅风景秀丽，还有着悠久的人文传统，历史上有过夏商、西汉和南宋等多次鼎盛时期，如以架壑船棺为象征的古越族文化时期，以城村古汉城为标志的西汉文化时期和以朱熹为代表的宋朝理学文化时期，这些都为这座名山增添了深厚的历史感。

　　武夷山市是福建省唯一以名山命名的旅游城市，它的前身为崇安县，建置于北宋淳化五年（公元994年），1989年8月撤县建市。境内气候宜人，风光秀美，物产丰富，历史悠久，人文荟萃，旅游资源得天独厚，是全国著名的茶区、粮区、林区和革命老区。改革开放后，国家先后在此设立重点自然保护区、重点风景旅游区、旅游度假区和一类航空口岸；现在武夷山市已成为福建北部的旅游、经济和文化中心。


　　在水之湄，在海之洲，一屿如眉，有一弯被大海与阳光拥抱的神奇岛屿，它就是湄洲岛。
　　湄洲岛位于福建中部的湄洲湾口，面临台湾海峡，离大陆仅1.8海里，东距台湾台中港72海里，南达厦门港100海里，北抵福州马尾港70海里，交通十分便捷。全岛南北狭长，形如娥眉，陆域面积14.35平方公里，人口3.8万。湄洲岛属典型的亚热带海洋性季风气候，年平均气温20℃，年均降雨量1000mm左右，气候温和、风光秀丽、旅游资源独具特色，是难得的旅游度假胜地。蓝天、碧海、阳光、沙滩构成浪漫旖旎的滨海风光，全岛海岸线长30.4公里，有13处总长20公里的金色沙滩，还有连绵5公里的海蚀岩。岛上有融碧海、金沙、绿林、海岩、奇石、庙宇于一体的风景名胜20多处，形成水中有山，山外有海，山海相连，海天一色的奇特的自然景观。千古绝唱的湄屿潮音，或如管弦细雨，或如钟鼓齐鸣，如怨如诉，如歌如吼。峥嵘嶙峋的鹅尾神石，历经岁月洗礼，酷龟、如蛙、像鹰、似狮、若舟，栩栩如生，维妙维肖。绚丽迷人的黄金沙滩，长3公里，宽500米，滩平坡缓，沙细如面，被誉为“天下第一滩”。

　　这里，不仅有旖旎的自然风光，更有令人魂牵梦萦的人文景观。湄洲岛是闻名遐迩的海上和平女神妈祖的故乡，妈祖文化的发祥地，是世界上20多个国家和地区近2亿妈祖信众魂牵梦萦、顶礼膜拜的圣地，被誉为“东方麦加”。妈祖林默生于宋建隆元年（公元960年）三月廿三，逝于宋雍熙四年（公元987年）九月初九，终生未嫁。生前她兰心慧质，聪明好学，懂医术，识气象，通航海，在她短暂的一生中，为邻里和过往的海上商贾渔民做了许多好事。后人敬仰她行善积德、救苦救难的精神，在湄屿峰上为她建祠立庙，这便是妈祖信仰的由来。站在湄洲祖庙山巅，秀峰奇石、幽洞静林衬托下的妈祖祖庙巍峨壮观；那巍然屹立的妈祖雕像，面朝大海，雍容慈祥，是一尊永恒的海神，是和平的象征。妈祖精魂，古今中处无处不在。妈祖信仰在台湾有着广泛的群众基础，台湾妈祖宫庙有1500多座，信众达1600多万人。九十年代以来，湄洲岛每年接待境内外香客游人多达百万人次，其中台胞近10万人次，是祖国大陆吸引台胞最多、最密集的地方，特别是每年妈祖诞辰和妈祖升天节日期间，朝圣旅游活动盛况空前，正所谓“宋代坤灵播，湄洲圣迹彰；至今沧海上，无处不馨香”。

　　1988年6月，湄洲岛被辟为福建省对外开放旅游经济区，1992年4月，设立台胞专项旅游落地签证的，同年10月，设立国家旅游度假区。从此，台胞朝圣络绎不绝，旅游度假方兴未艾。十多年来，湄洲岛的开发建设取得长足发展，现已建成妈祖祖庙、鹅尾山、黄金沙滩、莲池沙滩、日纹石景等景区，贯岛环岛公路、轮渡码头、3000吨级对台客运码头、跨海供电供水、通信、绿化等50多项基础设施以及可提供接待床位1600多个的星级酒店、宾馆和商场、娱乐中心等服务接待设施，使湄洲岛日益成为著名的妈祖文化朝圣中心和东南沿海旅游度假胜地。这里风景优美，先后被评为国家AAAA级旅游区、全国绿化百佳县区、福建省文明风景旅游区示范点和全省十佳环境优美县区；这里民风淳朴，热情好客，来此可扮妈祖妆、吃妈祖宴、品妈祖圣水，可观澜日出、渔舟唱晚，祈一帆风顺；这里盛产海鲜，可尽享海边垂钓、海鲜美食、海滨度假之乐趣。

　　新世纪的妈祖故里——湄洲岛，海峡西岸一颗正在崛起的海上明珠！

8. 长沙有几个机场

长沙有一个机场为长沙黄花国际机场。
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇。距长沙市10公里。它是一个4F级民用国际机场。是中国十二大干线机场之一，国际定期航班机场和对外开放的一类航空港。2016年1月，机场成为一个拥有72小时过境免签证政策的机场。
长沙黄花国际机场T3航站楼力争2017年底开工建设，第三条跑道同步建设。T3航站楼建筑面积约为T2航站楼的2.5倍，可满足2030年6000万旅客的需求。在T3航站楼建设过程中，机场还将规划建设集高铁、地铁、磁悬浮、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

扩展资料
长沙黄花国际机场的发展
长沙有长沙黄花国际机场。其中，长沙黄花国际机场位于长沙县黄花镇，位于长沙市东郊。距市区约22公里。长沙机场高速公路与长永高速公路有直接联系。2009年初，机场开通直达香港、曼谷、汉城、釜山、大阪等75个主要城市，包括台北、新加坡、高雄等城市。
2013年8月20日，黄花机场旅客吞吐量超过1000万人次，连续五年成为“千万机场俱乐部”之一。2014年，黄花机场完成旅客吞吐量1802.1万人次，居全国第12位，中部地区第一位。2017年，长沙机场年旅客吞吐量达到2376万人次，比上年增长11.6%。
参考资料来源：百度百科-长沙黄花国际机场