达州的交通

1. 达州的交通

 铁道线路：襄渝铁路、达成铁路、达万铁路、达巴铁路、 成达万高铁 （规划）火车站：达州站、达州东站 达州河市机场：坐落于达州主城区西南方向12公里的达州市达川区河市镇。海拔279.20米，占地面积1334亩。机场等级为4C级，跑道长2000米，宽45米，安装有助航灯光、仪表着陆系统、气象自动观测系统等设施设备。可起降波音737系列、空客319等中型飞机，是川东北唯一的支线机场。现已开通达州至广州、达州至北京、达州至深圳、达州至上海、达州至昆明的往返航班。国际航空公司已推出联程中转业务，即只需购买一张联程机票，从达州机场出发，经广州白云国际机场、深圳宝安国际机场和北京首都国际机场中转，可飞往全国45个城市。 达州新机场（达州百节机场）：达州河市机场现有的功能和运力已不能满足需求，未来5至6年内将达到超负荷运行状态，迫切需要迁建新的机场。2013年8月，达州新机场迁建工程新址观音沟已获得中国民用航空局正式批复。达州机场迁建观音沟场址位于达州市南面达川区金垭镇、石板镇以及白节镇交界处，距离达州市直线距离19公里。机场迁建工程拟投资16亿元，按照4C级标准建设，跑道长2600米，宽45米，航站楼面积1.1万平方米，设飞机机位7个。力争2015年达到试点段开工条件，2018年建成投运。预计到2025年，年旅客吞吐量80万人次，货邮吞吐量6400吨，年起降飞机1万架次。  1949年，达州市地区生产总值（以下简称GDP）仅有2.2亿元，到1978年达州市地区生产总值也仅有11亿元，经过17年的发展，1995年GDP跨越百亿元大关。此后，达州市经济增长的步伐明显加快，7年后的2002年GDP突破200亿元；而跨越300亿元这一台阶仅用了3年时间，2005年达到343亿元。在2006年成功跨越400亿元大关的基础上，2007年、2008年连续跳跃500亿元和600亿元新台阶；2010年成功突破800亿元，达到819亿元。2011年成功突破千亿，进入了四川省千亿俱乐部，达到1011亿元。按可比价格计算，六十多来达州市GDP年均增长6.8%。其中，改革开放30多年来达州市年均增长9.6%，“十一五”年均增长14.2%，比“十五”时期提高2.6个百分点，高于同期四川省平均水平0.5个百分点。民营经济加快发展。2010年达州市民营经济增加值425亿元，占GDP的51.9%，对GDP增长的贡献率63.1%。1978年达州GDP占四川省的比重为6%，此后便逐年下降，1993年达到4.1%这一最低点后，又逐年上升，经过10多年的恢复发展，2007年达州市GDP达到510亿元，占四川省的4.9%。2008年、2009年和2010年连续三年又回落到4.8%。从位次上看，1978年达州GDP总量居四川省第4位，1999年被宜宾超过降到第5位，2009年又被南充超过而下降到第6位，并保持至今。 2014年，达州市实现地区生产总值1347.83亿元，增长8.4%。其中，第一产业实现增加值281.66亿元，增长3.8%；第二产业实现增加值712.96亿元，增长8.8%；第三产业实现增加值353.21亿元，增长11%。三次产业结构比为20.9：52.9：26.2。三次产业对经济增长的贡献率分别为8.4%、59.7%和31.9%，分别拉动经济增长0.7、5.0和2.7个百分点。  2013年，达州市全社会投资完成1176.2亿元，增长17.3%。全年建成投产项目2238个，项目建成投产率65.7%，新增固定资产881.71亿元。年内上亿元投资项目171个，其中：中石油川东北高含硫项目完成投资11.22亿元，川投燃气发电项目完成投资10.89亿元，南大梁高速公路完成投资8.1亿元，颜锋铝业铝型材一体化产业项目完成投资4.37亿元。社会消费品零售额实现560.46亿元，增长13.6%，比全省平均水平快0.9个百分点。按经营地统计，城市消费品零售额380.7亿元，增长14.1%；农村消费品零售额179.77亿元，增长12.5%。按消费形态统计，餐饮销售收入完成57.88亿元，增长13.1%；商品销售收入完成502.59亿元，增长13.6%。在限额以上商品零售额中，限额以上粮油、食品、饮料、烟酒类同比增长24.8%；服装、鞋帽、针纺织品类增长30.4%；日用品类增长51.8%；家用电器和音像器材类增长18.9%；建筑及装潢材料类增长20.2%；家具类增长46.5%；汽车类增长23.6 %；中西药品类增长69%。 2013年，达州市共接待国内游客1351.3万人次，增长9%。旅游总收入90.42亿元，增长21%。

2. 达州市的概况

达州概况　　达州市位于四川省东北部，大巴山南麓。地理坐标为北纬30°75′-32°07′，东经106°94′-108°06′。北接陕西省安康市和湖北省十堰市，南与广安市接壤，东、东南与重庆市万州区城口县、开县及重庆市梁平县、垫江县相邻，西抵巴中市和南充市。是中国西部四大名城——重庆、成都、武汉、西安交汇辐射的中心地带。达州资源富集，交通便捷，发展势头良好，开发潜力巨大，是四川省的人口大市、农业大市、工业重镇和四省市结合部的商贸中心和交通枢纽，素有中国气都和中国苎麻之乡的“川东明珠”美誉。总面积16591平方千米。总人口637万人。市人民政府驻通川区西外市政中心，邮编：635000，代码：511700，区号：0818，拼音：Dazhou Shi，车牌编号：川S。达州市辖1个市辖区、5个县，代管1个县级市。
　　行政区划
　　达州市是1999年经国务院批准，由原达川地区更名建立。现辖通川区、达县、宣汉、开江、大竹、渠县4个县和代管万源市，全区幅员面积1.66万平方公里，全区属亚热带季风气候，地形雄奇逶迤。达州人民早在“川陕革命根据地”时期，即为中国革命作出过无私奉献，徐向前、李先念、王维舟等老一辈无产阶级革命家在这块赤色土地上留下的动人事迹，至今碑于众口。新中国成立后，老区人民发扬红军精神，艰苦创业，使具有光荣历史的达州形成了自己的经济优势和独特的文化风情。 [编辑本段]交通　　达州交通便捷，商贸活跃。达州是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。国道210、318线纵横全境。达渝高速公路直达重庆，达陕高速公路已经开工建设该路全线竣工后，从达州到西安一天可跑来回，而从成都经达州到西安约需要9个小时。达万高速公路计划于2008年底开工，2011年底建成通车。达州市河市机场直达成都、广州、深圳、北京等地。达州是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。渠江航运直通重庆。共有通航河流9条，分别是渠江、巴河、州河和前河、后河、中河、铁溪河、清溪河、林岗溪，基本形成以渠江、洲河、巴河这主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四个县（市）。 达州铁路网线十分发达.现有达成，襄渝，达万铁路，在建达巴铁路。达州火车站有开往重庆、成都、万州、贵阳、西安、北京西、汉口、郑州、福州、广州等地的列车，集客运，售票，行包，后勤等服务项目，车站始终以信誉第一，宾客至上，优质服务为经营宗旨，尽心尽责，为每一位顾客服务。达州火车站为西南第四大火车站，西南第二大编组站。 [编辑本段]达州地形　　达州市地势东北高 (大巴山区)，西南低 (盆地丘陵区)。最高处是宣汉县鸡唱乡大团堡，海拔2458.3米；最低处是渠县望溪乡天关村，海拔222米。大巴山横直在万源)宣汉北部，明月山、铜锣山、华釜山由北而南，纵卧其间，将全市分割为山区、丘陵、平坝3块。山地占幅员面积70.70%,丘陵占28.10%，平坝占1.20%。北部山体切割剧烈，山势陡峭，形成中、低山地貌单元；中南部较为平缓，形成平等谷地地貌单元。

3. 达州市的简介

达州概况
      达州市位于四川省东北部，大巴山南麓。地理坐标为北纬30°92′-32°20′，东经103°29′-108°23′。北接陕西省安康市和湖北省十堰市，南与广安市接壤，东、东南与重庆市万州区城口县、开县及重庆市梁平县、垫江县相邻，西抵巴中市和南充市。是中国西部四大名城——重庆、成都、武汉、西安交汇辐射的中心地带。达州资源富集，交通便捷，发展势头良好，开发潜力巨大，是四川省的人口大市、农业大市、工业重镇和四省市结合部的商贸中心和交通枢纽，素有有着中国气都和中国苎麻之乡的“川东明珠”美誉。
     总面积16591平方千米。总人口637万人。
     市人民政府驻通川区荷叶街，邮编：635000，代码：511700，区号：0818，拼音：Dazhou Shi，车牌编号：川S。
     达州市辖1个市辖区、5个县，代管1个县级市。
     达州市是1999年经国务院批准，由原达川地区更名建立。现辖通川区、达县、宣汉、开江、大竹、渠县4个县和代管万源市，全区幅员面积1.66万平方公里，全区属亚热带季风气候，地形雄奇逶迤。
　　达州人民早在“川陕革命根据地”时期，即为中国革命作出过无私奉献，徐向前、李先念、王维舟等老一辈无产阶级革命家在这块赤色土地上留下的动人事迹，至今碑于众口。新中国成立后，老区人民发扬红军精神，艰苦创业，使具有光荣历史的达川地区形成了自己的经济优势和独特的文化风情。 


交通
      达州交通便捷，商贸活跃。达州是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。国道210、318线纵横全境。达渝高速公路直达重庆，达陕高速公路列入交通部“十五”规划。达州市河市机场直达成都、广州、武汉、西安、深圳、北京等地。达州是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。渠江航运直通重庆。共有通航河流9条，分别是渠江、洲河、巴河、前河、后河、中河、铁溪河、清溪河、林岗溪，基本形成以渠江、洲河、巴河这主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四个县（市）。 
      达州火车站有开往重庆、成都、贵阳、西安、北京西、汉口、郑州、福州、广州等地的列车，集客运，售票，行包，后勤等服务项目，车站始终以信誉第一，宾客至上，优质服务为经营宗旨，尽心尽责，为每一位顾客服务。


达州地形
     达州市地势东北高 (大巴山区)，西南低 (盆地丘陵区)。最高处是宣汉县鸡唱乡大团堡，海拔2458.3米；最低处是渠县望溪乡天关村，海拔222米。大巴山横直在万源)宣汉北部，明月山、铜锣山、华釜山由北而南，纵卧其间，将全市分割为山区、丘陵、平坝3块。山地占幅员面积70.70%,丘陵占28.10%，平坝占1.20%。
    北部山体切割剧烈，山势陡峭，形成中、低山地貌单元；中南部较为平缓，形成平等谷地地貌单元。




地名由来
       达州历史悠久，人杰地灵。达州上古属巴地，自东汉和帝永元二年（公元90年）设县治所，历为州、郡、府、专署、地区所在地，隋、唐称通州，宋、元、明、清为达州，1999年撤销达川地区，成立地级达州市。 
       清设达县。因此地联络金房，翼带汉沔，西出渠阆，东下夔巫，地居四达之路，故名。


建置沿革
        达州上古时属巴地，夏属梁州，殷商属雍州，春秋战国属巴国，秦和西汉届宕渠县。东汉和帝时在今达县城置宣汉县，刘宋永初年间(420～422)，升宣汉县为巴渠郡，辖宣汉，始兴，巴渠，东关，新安，下蒲，晋兴七县。梁大同二年(536)，废巴渠郡置万州，辖开巴郡，新安郡，万荣郡等七郡。西魏废帝二年(553)改万州为通州。隋大业三年(607)通州改为通川郡。唐武德元年(618)复名通州。
　　武德三年，于通川县城置通州总管府，辖通，万等八州。武德七年，改总管府为都督府。贞观五年(631)，废都督府。天宝元年(712)。改通州为通川郡。乾元元年(758)复名通州。宋乾德三年(965)，通州改名达州。明洪武九年(1376)，降州为县。正德九年(1514)复升为府级州，辖东乡，太平二县。清嘉庆七年(1802)，改达州为绥定府。
　　民国2年(1913)撤绥定府.民国24年，川政统一，置四川省第十五行政督察区。
　　1950年改行政督察区为川北行署区达县专区，1952年改为四川省达县专区，1968年改为四川省达县地区，1993年更名为达川地区。2000年又撤除地建市，改为达州市。达州城历为郡，州，府，专区，地区治所。
　　1950年设达县专区，属川北行署区。达县专署驻达县，辖达县、宣汉、开江、平昌（原平昌设治局改设，驻江口）、巴中、南江、通江、万源等8县。 1952年达县专区属四川省领导。 1953年原大竹专区所属大竹、渠县、邻水3县划入达县专区。辖11县。 1970年达县专区改称达县地区，地区驻达县。辖达县、万源、宣汉、开江、邻水、大竹、渠县、南江、巴中、平昌、通江等11县。 1976年由达县析置达县市，属达县地区领导。达县地区驻达县市。辖1市、11县。 1979年由万源县析置白沙工农区（相当于县级），工农区政府驻白沙公社。达县地区辖1市、11县、1工农区。
　 〔大竹专区〕　1950年设大竹专区，属川东行署区。大竹专署驻大竹县，辖大竹、梁山、垫江、邻水、广安、渠县等6县。 1952年大竹专区属四川省领导。梁山县改名为梁平县。 1953年撤销大竹专区，将大竹、渠县、邻水3县划归达县专区；垫江县划归涪陵专区；广安县划归南充专区；梁平县划归万县专区。（摘自：《中华人民共和国政区沿革》(1949-1979)史为乐编）
　　国务院1993年7月5日批准（国函[1993]98号）：将达县地区、达县市更名为达川地区、达川市；将巴中市、通江县、南江县、平昌县划给新设立的巴中地区管辖。
　　国务院1999年6月20日批准（国函[1999]51号）：(1)撤销达川地区和县级达川市，设立地级达州市。市人民政府驻新设立的通川区荷叶街。(2)达州市新设通川区，以原达川市的行政区域为通川区的行政区域，将达县的双龙乡划归通川区管辖。区人民政府驻西外镇。(3)达州市辖原达川地区的达县、宣汉县、开江县、渠县、大竹县和新设立的通川区。原达川地区的万源市由四川省直辖。

4. 达州市在哪里，达州市在哪个省，达州属于哪个市

5. 达州轨道交通的介绍

达州轨道交通是指中国四川省达州市的城市轨道交通系统，也可称为达州轻轨、达州地铁。随着达州城市的日益扩大和城市人口流动的不断增长，给达州主城区的交通造成了严重的考验，在四川的“十二五”规划中达州又被列为重点培养的百万人口特大城市。鉴于此，达州着力规划了“十三五”新的交通环境，以此提高城市的交通环境，提升城市形象。目前，达州城市轨道交通方案研究论证扎实，达州市城区共布设5条城市轨道交通线路。

6. 达州站的交通换乘

3路上行：汽车北站—凤翎关—通川北路中段—达巴路口—达一中老校区—朝阳东路新建巷口—小红旗桥—市职中—电业局—文家梁—塔石路口—塔沱北—塔坨西—海棠湾—天恒花园—信德广场—朝阳西路金龙大道口——汽车西站—火车站下行：火车站—汽车西站—朝阳西路金龙大道口—信德广场—天恒花园—海棠湾—塔坨西—塔沱北—塔石路口-—电业局—市职中—西圣农贸市场—小红旗桥—达一中老校区—达巴路口—通川北路中段—凤翎关—汽车北站6路上行：凤凰头—荷叶街鹅市巷口—达州宾馆—华阳大酒店—大观园—电业局—文家梁—塔石路口—塔沱加气站—塔坨西—海棠湾—金兰小区后大门—市政中心—广电大厦—五一花园—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站下行：火车站—汽车西站—朝阳西路金龙大道口—五一花园—广电大厦—市政中心—金兰小区后大门—海棠湾—塔沱—塔石路口—罐头厂—文家梁—电业局—市职中—西圣农贸市场—红旗电影院—来凤路朝阳巷口—中心广场—文化街—凤凰头9路上行：火车站—汽车西站—朝阳西路金龙大道口—五一花园—广电大厦—市政中心—金兰小区—金兰路—体育中心—好一新商场—红十字医院—塔石路口—文家梁—电业局—市职中—西圣农贸市场—小红旗桥—达一中老校区—达巴路口—通川北路中段—凤翎关—汽车北站—胡家坝—肖公庙下行：肖公庙—胡家坝—汽车北站—凤翎关—通川北路中段—达巴路口—达一中老校区—朝阳东路新建巷口—小红旗桥—市职中—电业局—文家梁—塔石路口—红十字医院—好一新商场—体育中心—金兰路—金兰小区—市政中心—广电大厦—五一花园—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站15路上行：火车站—汽车西站—朝阳西路金龙大道口—信德广场—人民广场—海棠湾—塔沱西—塔坨北—塔石路口—文家梁—电业局—市职中—西圣农贸市场—小红旗桥—达一中老校区—达巴路口—通川北路中段—凤翎关—汽车北站—胡家坝—肖公庙—石龙溪—高家坝—北外镇政府—达州职业技术学院下行：达州职业技术学院—北外镇政府—高家坝—石龙溪—肖公庙—胡家坝—汽车北站—凤翎关——通川北路中段—达巴路口—达一中老校区—朝阳东路新建巷口—小红旗桥—市职中—电业局—文家梁—塔石路口—塔沱北—塔坨西—海棠湾—人民广场—信德广场—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站19路上行：火车站—汽车西站—朝阳西路金龙大道口—信德广场—人民广场—海棠湾—塔沱西—巴山魂广场—文理学院老校区—南坝农贸市场—南坝嘎云路口—通达西路仙鹤路口—南外十字路口—通达西路金丝巷口—中国银行—华蜀南路中—金都广场—店子梁社区—三里坪—同安路下行：同安路—三里坪—店子梁社区—金都广场—华蜀南路中—中国银行—通达西路金丝巷口—南外十字路口—通达西路仙鹤路口—南坝嘎云路口—南坝农贸市场—文理学院老校区—巴山魂广场—塔沱西—海棠湾—人民广场—信德广场—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站22路上行：汽车南站—东环南路—县财政局—汉兴街—县运管所—万达路曹家街口—西环路新达街口—新达街—仙鹤路—通达西路仙鹤路口—南坝嘎云路口—南坝农贸市场—文理学院老校区—巴山魂广场—塔沱西—海棠湾—人民广场—信德广场—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站下行：火车站—汽车西站—行知中学—市电大—达钢东大门—朝阳西路金龙大道口—信德广场—人民广场—海棠湾—塔沱西—巴山魂广场—文理学院老校区—南坝农贸市场—南坝嘎云路口—通达西路仙鹤路口—南外十字路口—通达西路金丝巷口—中国银行—达县政府—县财政局—东环南路—汽车南站24路上行：野茅溪—市技校—区看守所—通川北路中段—达巴路口—达一中老校区—朝阳东路新建巷口—小红旗桥—市职中—电业局—文家梁—凤凰大道东沿线—体育中心—二医院—区一小—区八中—市审计局—国际新城—两南口—五一花园—朝阳西路金龙大道口—汽车西站—火车站下行：火车站—汽车西站—行知中学—市电大—达钢东大门—朝阳西路金龙大道口—五一花园—两南口—国际新城—市审计局—区八中—区一小—二医院—体育中心—凤凰大道东沿线—文家梁—电业局—市职中—西圣农贸市场—小红旗桥—达一中—达巴路口—通川北路中段—凤翎关—汽车北站—野茅溪

7. 达州市交通投资建设集团有限责任公司怎么样？

达州市交通投资建设集团有限责任公司是2015-11-10在四川省达州市通川区注册成立的有限责任公司(国有独资)，注册地址位于达州市通川区来凤路135号。
达州市交通投资建设集团有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91511700MA62E0UK0G，企业法人刘巨明，目前企业处于开业状态。
达州市交通投资建设集团有限责任公司的经营范围是：道路、轨道、航道、航空、客货运场站、停车场、桥梁、隧道、地铁、加油加气站投资、建设、管理；能源投资；土地开发服务；汽车租赁服务；货物运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
达州市交通投资建设集团有限责任公司对外投资9家公司，具有0处分支机构。
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8. 达川市市交通局局长是谁

截止2015年，达州市交通运输局 领导班子如下：



一、局党组书记、局长淳永奉 

主持全面工作。主管内审工作、邮政管理工作。 
分管市邮政管理局。 

二、局党组成员、纪检组长杜泽权   
负责党风廉政建设、纪检监察工作。协助分管内审工作。 
分管局监察室。 

三、局党组成员、副局长，交战办主任苏万生 
负责防汛、内河水运管理工作。 

主持市交通战备办公室全面工作。分管市航务（海事）局。 
四、局党组成员、副局长王乐钢 

负责财务、人事、职称改革工作。 
分管局人事科、财务科。 
五、局党组成员、副局长岳万刚 

负责交通运输安全监督管理及应急管理，行政审批、法治建设、政策研究及体制改革，效能建设、年度目标计划、绩效考核、招商引资、机关事务、社会治安综合治理、后勤、档案、史志编撰、外经外事、信访、反恐、维稳工作。 

分管局安全监督科（应急办公室）、行政审批科（政策法规科）、办公室（信访科）。 

六、局党组成员、机关党委书记甘立刚 

负责机关党的建设、中心组学习、共青团、宣传、行业精神文明建设、环城公路建设工作。 

主持环城路建设开发有限公司全面工作。分管机关党委、团委。联系局行政审批科（宣传工作、精神文明建设）。 

七、局党组成员、副局长刘巨明 
负责交通建设规划、地方重点公路建设与管理、交通科技、民生工程 、统计、扶贫工作。 

分管局综合规划科，市公路学会。 
八、局党组成员、总工程师荆林 

负责质量安全、造价与管理、农村公路建设与管理、公路养护与管理、工程技术、交通建设市场、城乡环境综合治理工作。 

分管局建设管理科，市公路管理局、市公路（水运）工程质量监督站、市公路工程试验检测中心、市公路工程处。 

九、局党组成员、交通工会主席张显文 

负责交通行业工会、妇女、儿童、计划生育、职工教育培训、统战、双拥、知识分子、离退休管理、群团、社团工作。 

分管局机关工会、女工委、离退休支部。 
十、局党组成员、安全总监彭铸 

负责交通运输安全及应急管理日常工作，负责信息化建设工作，协助分管铁路规划、渠江航运升级改造工作。 

协助分管局安全监督科（应急办公室）、局综合规划科，联系局办公室。 
十一、局党组成员，市公路运输管理处处长曾俊 

负责道路运输、城市公共客运管理、站点建设、城市管理考评工作。 

主持市公路运输管理处全面工作。分管局运输管理科、市公共交通有限公司。联系达州运输（集团）有限公司。