汽车行业怎么样？

1. 汽车行业怎么样？

你好，我也是学汽车的，现在在一家合资汽车公司上班，针对你的问题我一一给出回答
1.这个是肯定，因为现在的汽车公司如果招管理人才都是最低本科学历，甚至更高，所以想从事汽车行业必须从基层坐起
2.中国的汽车行业肯定是有前途的，每年都会转变，至于工资要看你的公司销量如何，如果车卖的好工资第一年就会涨
3.做到主管我的公司要求是2年在本公司的从业时间，当然你还得看你做的怎么样，每年的考评分数，如果你做的很好相信不用等太久的
4.脚踏实地，坚持下来
5.关于工资要看你待的地方，城市消费水平工资水平，如果做维修或者生产工人那最少要做到车间主任级别，在4S店的话也要做到维修大师傅级别才可能有这么高，时间看你的手艺了
6.这行业如果开始能进到汽车生产厂家已经是最好的起步了，学东西完全看个人，你想学就多看多问，经常看书提升自己的层次。
如果你真的打算从事汽车行业，就从4S店开始做起，如果是学维修的那就做售后这边，如果是其他方面的就做销售吧。每份工作都是自己努力才会有好的前途，你能力够强，运气够好的很快就能出头的。

2. 汽车行业怎么样？

随着我国汽车保有量的激增，越来越多人意识到了汽车后市场的潜力无限。而汽车美容作为草根投资者介入最多的领域，有望受益于汽车后市场的爆发，市场空间将持续壮大。不过，由于门槛低，导致鱼龙混杂，汽车美容行业存在问题不少。
汽车美容发展概况
汽车美容的概念最初在1994年在我国出现，如今这个概念已经被公众普遍接受，而且汽车美容中心已经遍及全国各地，已成为普及性的、专业化很强的服务行业。
汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。一般来说，汽车美容包括车表美容、车饰美容、漆面美容、汽车防护、汽车精品等内容。
汽车美容主要内容表

资料来源：《前瞻产业研究院汽车美容行业分析报告》
目前，我国汽车美容业处于初级发展阶段，其特点和国外的汽车美容行业不同。在欧美国家，消费者倾向于对车进行改装而不是装饰，而我国消费者更偏好于对自己的车辆进行装饰。据调查，约60%的私家高档车车主有经常给汽车做外部美容养护的习惯，30%的低档车车主也形成了给汽车定期做美容养护的观念。
中国汽车美容意愿图(单位：%)

资料来源：前瞻产业研究院《2019-2024年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
由此可见，汽车美容业在我国有着无比巨大的市场增长空间。如果中国每辆车每年平均在美容上花费2000元(保守)、5000(中观)、8000元(乐观)，估计我国汽车美容市场规模将分别达到2895亿元、7237.5亿元、11580亿元。
中国汽车美容市场规模估计图(单位：亿元)

资料来源：前瞻产业研究院《2019-2024年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
汽车美容存在问题
虽然说汽车美容行业利润丰厚，但是市场上还是存在一些问题，汽车养护美容市场整体上是比较混乱。
首先，超范围经营。大部分美容店领取“洗车服务”的营业执照，却从事着洗车、汽车装饰装潢甚至补胎、油品更换等汽车维修的经营活动。
其次，普遍缺少服务。国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理是其主要业务，服务质量堪忧。
第三，商品问题多。汽车美容店销售假冒汽车隔热膜、假冒润滑油等行为比比皆是，严重侵害汽车消费者的权益。
第四，标准不统一。一个成熟的行业应当有一套健全的技术服务标准，但汽车美容行业作为一个新兴的行业，在很多方面尚未形成完整的服务技术体系。
最后，维权难度大。在发生产品质量纠纷，消费者很难找到可问责的生产厂家。此外，由于信息不对等，消费者很难对汽车美容店的经营行为进行监督，导致汽车发生损坏时一般人也很难及时发现和判定。
汽车美容发展前景
我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式，使近两年消费者的消费理念逐步成熟，国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段，由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入，从而推动了整个市场的前进。
总的来说，国内汽车美容行业已经走过了起步阶段，汽车美容项目前出现多样化，高端化的趋势，因此，有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速，美容项目的更新，美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。

3. 汽车行业还有前景吗

我国汽车工业的现状和发展的趋势  综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。  改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。  随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。  汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。  打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。  有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。  一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者  二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。  三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并  四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。  五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。  六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。

4. 汽车行业的工作有前途吗？

汽车行业大体来看还是很有前途的，但要从几个方面来看，具体观点如下：
1.供需层面
人的生活永远离不开四个字：衣食住行，而汽车就归类为“行”，虽然现在出行的方式有很多，但有一辆自己的车更为方便，什么时候出发，想去哪就去哪，不用受太多的约束。从我们身边的人来看，汽车并不像手机一样人人都有，10个人里面大概只有2个人有车。因此，汽车的需求量其实还是很大的，而随着收入不断的增加和汽车售价不断的降低，越来越多的人会为自己或家里添置一辆车。
2.发展层面
如今，随着排放的要求越来越高，环境的保护意识越来越强，汽车的发展方向也会随之改变，而纯电动汽车市场就是一个很大的发展领域，但很多车企依然还停留在传统的燃油汽车上。因此，无论是混动车型作为过渡，还是直接研发纯电动汽车，对于整个汽车行业来说，都是其发展的方向。
3.就业层面
作为汽车行业里的我，深知该行业的不易，汽车行业大致可分为售前和售后，而售前又可分为厂家和经销商，厂家需要的是相当专业的人才以及懂得营销的队伍，而经销商则需要好的品牌和能把车卖出去的人。售后就不用说了，只要你修车技术好，工作和收入还是很稳定的。总之，汽车依旧是一个庞大的就业市场，造车、卖车、修理厂、洗车店等，都需要大量的从业人员，随着汽车保有量的不断增加，这些细分行业依然是发展的机会。
综上所述，其实很多行业都有发展前途，而作为“代步工具”的汽车来说，也算是一个很重要的行业，且需要发展的地方还有很多。

5. 干汽车行业挣钱么？

非常挣钱，近日，胡润研究院发布了最新的《2018胡润全球富豪榜》，这次的榜单全球共2694位十亿美金富豪上榜，增加437人，达历史新高总财富66万亿元，上涨31%，相当于全球GDP的13.2%。这也是人类历史上第一次如此巨量的财富掌握在这么少数的人手里。

从公布的数据来看，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯以7750亿元成为了世界首富，沃伦·巴菲特财富上涨31%达6450亿元紧随其后，马化腾以2950亿元正式成为全球华人首富。



百富中的“三位汽车人”

在汽车行业中，特斯拉的埃隆·马斯克成功超越宝马的苏珊娜·克拉腾、斯特凡·科万特（两人分别排名42、48位），在总排行榜中排名40，成为汽车业NO.1。吉利的李书福、李星星父子也榜上有名，排第73位，这也是两父子首次进入胡润百富榜。

在去年发布的《2017胡润全球富豪榜》上，前100的富豪中汽车行业仅有宝马与特斯拉两家，其中宝马的苏珊娜·克拉腾以1380亿元的身价居第41位，今年则以1450亿元的身价居于第42位。



虽然身价上涨，但排行却在下滑，一言蔽之就是，“富如逆水行舟，不进则退。”根据胡润研究院所做的说明，上榜富豪的财富计算截止日期为2018年1月31日。值得注意的是，吉利与特斯拉在2月都发生了很大变化，如果统计在内，可能不是现在的结果。

其中吉利在2月成功收购了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大股东，这也直接引起吉利汽车股价上升，1月31日吉利汽车的收盘价为25.05，而到了2月28日，收盘价就涨到了为25.55。如果计算在内，李书福和李星星父子那已经翻了3倍的身价可能还会有所上升。

特拉斯则在今日因自动驾驶导致的数起伤亡事故引发广泛质疑。尤其是2月27日下午，特拉斯承认在2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，造成驾驶员死亡时所驾驶的特拉斯车处于自动驾驶状态。该事件也造成特斯拉的股价大幅下跌，1月31日特斯拉的收盘价为354.31，到了2月28日已跌至348.45。



汽车行业的中国富豪们

在整个胡润富豪榜上（身价过10亿美元），汽车相关行业共有37位，除了上述，德国宝马的两位与美国的马斯克外，其余汽车行业富豪均为中国人士。其中以汽车制造、汽车销售行业为主。

从新增人员上看，有16位从事汽车相关行业者跻身胡润富豪榜，包括6位从事汽车销售行业，均归属于大型经销商集团。此外，诸多中国汽车制造商也首次进入榜单。



值得注意的是，控股众泰母公司铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇以145亿元人民币的身价进入富豪榜。而几家传统车企控股人排名有所下滑，包括控股力帆的尹明善家族，虽然身价未减，但排名下滑361位；控股华泰的张秀根、张宏亮父子在身价上涨25%的情况下仍然排名下滑25位。

另外，神州专车的陆正耀在一年时间内身价缩水一半，仅为88亿元人民币，排名下滑1255位；而造车新势力中的未来汽车董事长李斌在这一轮的统计中跻身富豪排行榜与其身价相当，并列排名1959位。



值得一提的是，去年以57亿美元（约合人民币400亿）身价的贾跃亭在从事汽车行业后却跌出富豪排行榜。

总体来说，除了个别案例，从事汽车行业的中国富豪们越来越多，在中国汽车市场崛起的背景下赚得是盆满钵满，希望这部分先富起来的富豪们，能带动一下广大群众，承担更多的社会责任。

6. 如何做好汽车行业？

广州尔码解读汽车行业如何做网络营销
 汽车行业因为其成本和规模都比较大，对于资金的要求也比较严格，做其网络营销来的要求也比较多，那我今天就说汽车行业应该如何做网络推广。
    
     对于中小企业来讲，由于企业运营资本的限制，企业对品牌的宣传与推广力度相对较弱，像一些大企业经常采用的营销方式，如发布新闻，投放广告，开展大规模促销活动等，这些宣传推广的机会较少，因此，选择一种资金投放少的推广方式就很重要了。而对于中小企业来讲，利用互联网进行软文营销，对企业网络品牌的推广是非常必要的。

     网络推广是近年来提得很火的概念，许多企业都开始尝试。影响网络推广效果的因素是多方面的，不同营销目的、不同行业都会对网络推广效果产生影响。因此网络推广的效果是一种综合因素的体现，抛开具体的经营环境和经营方式来谈效果是没有意义的。

     互联网是一个全球普及的网络平台，将其宣传推广力度发展是全世界的范围中来，使企业品牌超越空间的限制进行传播。在传统的市场营销中，企业品牌大多数是以一个区域作为主要宣传点，这样就造成了品牌推广的局限性，而选择软文营销手段，则可以有效的解决品牌推广地区局限性这一难题。

     网络营销无疑给汽车行业带来了发展的新希望，让汽车经销商看到了曙光。但是网络给车企带来发展契机的同时，也会有不利伴随，比如一些恶意诋毁会出现，这就要汽车企随时做好危机监控了。

     网络是一个互动信息传输通道，突破了传统营销方式的单向性，互动性极强。也正是基于这种极强的互动性，在企业进行软文营销的同时，消费群体也正通过互联网对企业，对产品进行关注与讨论。而这种通过消费者的反响所产生的口碑传播方式，是消费群体自发间进行的，消费者口口相传，在短时间对企业品牌进行推广。

     软文营销，针对消费者的心理，对产品进行外观的描述，性能的描写，驾驶的感受的描写，使消费者从文字当中去感受产品。更贴近车企。

     以上就是汽车行业应该如何做网络营销的一些方法，希望能够对大家有所借鉴，能够帮助大家！

7. 干汽车行业挣钱么

非常挣钱，近日，胡润研究院发布了最新的《2018胡润全球富豪榜》，这次的榜单全球共2694位十亿美金富豪上榜，增加437人，达历史新高总财富66万亿元，上涨31%，相当于全球GDP的13.2%。这也是人类历史上第一次如此巨量的财富掌握在这么少数的人手里。

从公布的数据来看，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯以7750亿元成为了世界首富，沃伦·巴菲特财富上涨31%达6450亿元紧随其后，马化腾以2950亿元正式成为全球华人首富。



百富中的“三位汽车人”

在汽车行业中，特斯拉的埃隆·马斯克成功超越宝马的苏珊娜·克拉腾、斯特凡·科万特（两人分别排名42、48位），在总排行榜中排名40，成为汽车业NO.1。吉利的李书福、李星星父子也榜上有名，排第73位，这也是两父子首次进入胡润百富榜。

在去年发布的《2017胡润全球富豪榜》上，前100的富豪中汽车行业仅有宝马与特斯拉两家，其中宝马的苏珊娜·克拉腾以1380亿元的身价居第41位，今年则以1450亿元的身价居于第42位。



虽然身价上涨，但排行却在下滑，一言蔽之就是，“富如逆水行舟，不进则退。”根据胡润研究院所做的说明，上榜富豪的财富计算截止日期为2018年1月31日。值得注意的是，吉利与特斯拉在2月都发生了很大变化，如果统计在内，可能不是现在的结果。

其中吉利在2月成功收购了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大股东，这也直接引起吉利汽车股价上升，1月31日吉利汽车的收盘价为25.05，而到了2月28日，收盘价就涨到了为25.55。如果计算在内，李书福和李星星父子那已经翻了3倍的身价可能还会有所上升。

特拉斯则在今日因自动驾驶导致的数起伤亡事故引发广泛质疑。尤其是2月27日下午，特拉斯承认在2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，造成驾驶员死亡时所驾驶的特拉斯车处于自动驾驶状态。该事件也造成特斯拉的股价大幅下跌，1月31日特斯拉的收盘价为354.31，到了2月28日已跌至348.45。



汽车行业的中国富豪们

在整个胡润富豪榜上（身价过10亿美元），汽车相关行业共有37位，除了上述，德国宝马的两位与美国的马斯克外，其余汽车行业富豪均为中国人士。其中以汽车制造、汽车销售行业为主。

从新增人员上看，有16位从事汽车相关行业者跻身胡润富豪榜，包括6位从事汽车销售行业，均归属于大型经销商集团。此外，诸多中国汽车制造商也首次进入榜单。



值得注意的是，控股众泰母公司铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇以145亿元人民币的身价进入富豪榜。而几家传统车企控股人排名有所下滑，包括控股力帆的尹明善家族，虽然身价未减，但排名下滑361位；控股华泰的张秀根、张宏亮父子在身价上涨25%的情况下仍然排名下滑25位。

另外，神州专车的陆正耀在一年时间内身价缩水一半，仅为88亿元人民币，排名下滑1255位；而造车新势力中的未来汽车董事长李斌在这一轮的统计中跻身富豪排行榜与其身价相当，并列排名1959位。



值得一提的是，去年以57亿美元（约合人民币400亿）身价的贾跃亭在从事汽车行业后却跌出富豪排行榜。

总体来说，除了个别案例，从事汽车行业的中国富豪们越来越多，在中国汽车市场崛起的背景下赚得是盆满钵满，希望这部分先富起来的富豪们，能带动一下广大群众，承担更多的社会责任。

8. 本人看好汽车这个行业在我国的发展，想请教一下这个行业的前辈。现在做汽车哪个行业比较有前景。

个人感觉做汽车配套行业应该考虑以下三点因素：
1、当地人均收入水平，车辆保有量，使用率；
2、洗车、汽车美容能涉及到一起，如果做养护、快修需要专业人员，不懂最好慎重投资；
3、要说创业早晚，那要看你自身的想法和经济能力，如果只此一搏那更需慎重，可以先投个洗车之类的低成本实体；
4、值不值得奋斗要问你，360行，行行出状元，30了要学就去人店里学学经营，了解下行情，现在学技术是不是有点不赶趟，可以雇人么，最后祝您成功！